东京市内交通

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“东京都心”一般是指东京的千代田区、中央区、港区、新宿区和涩谷区的总称。以此区域为中心,半径70公里以内的区域被称为首都圈。在这个首都圈内由JR、地铁、私营铁路、单轨电车、巴士等组成的交通系统纵横交错、四通八达。全面而系统地了解这个即方便又复杂的交通系统,是在东京都内方便出行的首要条件。

JR

东京市内交通

“东京都心”一般是指东京的千代田区、中央区、港区、新宿区和涩谷区的总称。以此区域为中心,半径70公里以内的区域被称为首都圈。在这个首都圈内由JR、地铁、私营铁路、单轨电车、巴士等组成的交通系统纵横交错、四通八达。全面而系统地了解这个即方便又复杂的交通系统,是在东京都内方便出行的首要条件。

东京电车路线主要是以JR国铁线为主,JR山手线环绕都心行驶,JR中央线、总武线横穿都心行驶。在JR山手线的内侧密布着地铁线,JR山手线外侧有众多私营铁路线呈放射状通向首都圈各个角落。

JR国铁:

新干线

由东京出发的新干线主要有:

JR东海道新干线,连接东京站~新大阪,全长515.4公里,主要列车有“Nozomi希望号”、“Hikari光号”、“Kodama回声号”。

JR东北新干线,连接东京站~新青森,全长674.9公里,主要列车有隼号、疾风号、那须野号等。

另外JR山形新干线福岛站接续东北新干线直通东京站、JR秋田新干线盛冈站接续东北新干线直通东京站、JR上越新干线在埼玉的大宫站接续东北新干线直通东京站、JR长野新干线在群马高崎市的高崎站接续东北新干线直通东京站。


列车

日本JR国铁公司除了新干线外,还运营众多快速、普快电车。JR线的电车均以不同的车身颜色用以区别,按运行距离与范围划分如下

近距离路线:

山手线京滨东北线中央线(快速)中央·总武线青梅线五日市线埼京线·川越线常磐线(快速)·成田线常磐线(各站停车)京叶线武藏野线南武线鶴见线横滨线相模线八高线中、远距离路线:

湘南新宿线东海道线·伊东线宇都宫线高崎线常磐线横须贺线·总武线(快速)中央本线总武本线成田线鹿岛线外房线东金线内房线久留里线八高线信越本线上越线两毛线水户线日光线乌山线


JR山手线

JR山手线代表色为黄绿色,围绕东京都心呈环状运行。运行区间:大崎~大崎,分“外环”(顺时针方向)与“内环”(时针方向)两个方向。路线全长34.5公里,运程一周约60分钟,行经29个车站,几乎串连了东京所有主要地区。

JR山手线的29个车站中,有24个站可与其他路线换乘,又是都心与市郊铁路的转乘点,所以JR山手线是东京都内最重要的一条路线。

JR山手线中东京~品川这一段称为“东海道本线”,长约6.8公里;品川~新宿~田端这一段称为“山手线”,长约20.6公里;田端~东京这一段称为“东北本线”,长约7.1公里。所以“山手线”不仅指路线名称,还指列车运行区间。


JR京滨东北线


JR京滨东北线代表色为天蓝色,由横滨经东京开往东北琦玉的大宫方向。JR京滨东北线实际上正式名称为“京滨东北线·根岸线”,与到大船的根岸线为一体(大船~大宫),只是人们习惯上省略了根岸线。横滨~大宫,全长59.1公里,在不同区间有不同名称:横滨~东京站属于“东海道本线”;莺谷~大宫为“东北本线”。品川~田端站区间与山手线并行。

JR中央线(快速)

JR中央本线是东京至名古屋的一条铁路路线,长达424.6公里。JR中央线快速是指在这条线上运行,连接东京~高尾站的快速列车路线,代表色为橙色。(中央线上还有通勤快速、中央特快、青梅特快及专线列车等不同速度的列车运行)。JR中央线快速横穿东京都心,贯穿山手线中部,仅在大站停车,小站不停,运行区间:东京~高尾,全长53.1公里。

中央线快速是全线都设立了女性专用车辆制度的路线。



JR
中央·总武线


JR中央·总武线也是在中央本线上运行的列车,与JR中央线快速不同的是它在每站都停车,属于慢车。JR中央·总武线代表色为黄色,运行区间为:千叶~三鹰,全长24.1公里。除了慢车外,总武线还有快速列车往返于东京~千叶间,称为JR总武线(快速),代表色为中间白色上下深蓝色条纹。


JR青梅线

JR青梅线运行区间为东京的立川站~奥多摩站,全长37.2公里,共25站,青梅线经由中央线直达东京站,与中央线共用橙色代表色。青梅线是连接东京与青梅市的主要路线,也是奥多摩地区主要的观光之路,在日向和站至二俣尾站之间的区域是著名的吉野梅乡。在立川与青梅站间有多辆与中央线直通的列车,青梅特快、通勤特快每天运行。


JR五日市线

JR五日市线连接东京的拜岛车站至武藏五日市车站,全长11.1公里,共7站,因经由青梅线及中央线直通东京车站,所以也与中央线共用橙色代表色。五日市线平日早上有两班,周六及假日之青梅特快列车有一班。


JR埼京线·川越线

JR埼京线·川越线代表色为深绿色。

JR埼京线是指东京的大崎站至埼玉市的大宫站这一段。大崎~大宫,全长36.9公里,19站。在JR埼京线上,大崎~池袋站为山手货运段,池袋~赤羽站为赤羽线,赤羽~大宫站为东北本线。JR埼京线运行班数较少,在赤羽~大宫站区间的快速、通勤快速白天约40分才有1班。JR埼京线是电车非礼案问题最严重的路线,所以是日本最早配置女性专用车厢的通勤路线,设立时段为早上730930、晚上11时之后,10号车厢。

JR川越线是指从大宫站~高丽川站(日高市),此段全长30.6公里,共10站。分两段运作:川越站~大宫段与JR埼京线直通运行,实际上是埼京线的延续,在大崎站与东京临海高速铁道(临海线)直通,最远可达新木场站;川越~高丽川部分与八高线的高丽川站~八王子站直通,合并一个运转系统。列车20分钟一班。


JR常磐线

常磐线代表色为深蓝色,由JR东日本运营的自东京日暮里站开始,经由千叶、茨城和福岛,终点为宫城的岩沼站的路线,全长350.4公里JR常磐线快速列车通常包含东京上野站。在JR常磐线上运行的列车包括常磐线(快速),往返于上野~取手站的近距离列车,和常磐线(各站停车),往返于上野和取手站以北的中距离列车、特急列车。在我孙子站可直通成田线·我孙子支线。


JR成田线

成田线由JR东日本运营,由三段构成:

千叶县佐仓市的佐仓站~铫子市的松岸站称为成田本线,全长75.4公里,成田快速Airport经由横须贺线抵达东京。成田特快NaritaExpress由成田机场分别开往横滨、和大宫方向。

千叶县我孙子市的我孙子站~成田市的成田站称为“我孙子支线”,全长32.9公里。在我孙子站可直通常磐线。

成田市内的成田站~成田机场通称为“空港支线”,全长2.1公里


JR京叶线

JR京叶线代表色为红色,由东京站出发、沿东京湾海湾沿线,开往东京迪士尼乐园、葛西临海公园和海滨幕张方向,终点站为千叶的苏我站,路线长43公里,全程共18站。京叶线在千叶县船桥市的“西船桥站”到“南船桥站”区间,及“西船桥站”到市川市“市川盐滨”站区间有支线。

JR京叶线平日有通勤快速、京叶快速、武藏野快速和各站停车的列车运行。京叶线的东京总站建于地下,约在东京站与有乐町站中间一半距离,在此换乘其他线要步行约10分钟左右。


JR武藏野线

武藏野线由横滨鹤见站开始,经东京、埼玉直达千叶船桥市的西船桥车站,呈半环状,全长117.1公里。通常,由鹤见站~府中本町站为货物线,通称“武藏野南线”;由府中本町站~西船桥站才是真正运客区间。在到达西船桥站,会产生分支路线:由西船桥经由京叶线开往东京的路线,和开往南船桥、海滨幕张方向的路线。


地铁:

东京地下铁:此专属的用法意指由东京地下铁股份公司(東京地下鉄株式会社)所经营的东京地下铁线(東京メトロ線或東京Metro線)。东京的地下铁营运单位除了东京地下铁公司外,尚有东京都交通局经营的都营地下铁(都营线),因此一般提到东京的地下铁时若无特别说明,则泛指两个单位所营运各路线的总称,共13条线路。

各线路运行区间与主要停靠站点及每条线路的标志色如下表所示。地铁的标志色即为线路图及站前交通指南上所示颜色,但它不同于JR,其车体颜色并不一定与标志色相同。

东京地下铁线:

■银座线G,代表色为橘色,全长14.3公里,共有19个车站,全程约32分钟。区间:涩谷~浅草。

■丸之内线M(支线代码m),代表色为红色。本线全长24.2公里25个车站,全程约51分钟;支线全长3.2公里3个车站。区间:M:荻洼站~池袋;m:方南町~中野坂上。

■日比谷线H,代表色为灰色,全长20.3公里21个车站。区间:中目黑~北千住。

■东西线T,代表色为天蓝色,全长30.8公里,有23个车站。区间:中野~西船桥。

■千代田线C,代表色为绿色,本线长21.9公里,支线长2.1公里。区间:代代木上原~北绫濑。

■有乐町线Y,代表色为金色,全线长28.3公里,有24个车站。区间:和光市~新木场。

■半藏门线Z,代表色为紫色,全线长16.8公里,有14个车站。区间:涩谷~押上。

■南北线N,代表色为翠绿色,全线长21.3公里,共有19个车站。区间:目黑~赤羽岩渊。

■副都心线F,代表色为棕色,全线长20.4公里,共有16站。区间:涩谷~和光市。

都营地铁线:

■浅草线A,代表色为桃红色,全线长18.3公里,共有20个车站。区间:~押上~西马入。

■三田线I,代表色为深蓝色,全线长26.5公里,有27站。区间:目黑~西高岛平。

■新宿线S,代表色为黄绿色,全线长23.5公里,共21站。区间:新宿~本八幡。

■大江户线E,代表色为紫红色。全线长40.7公里(放射段12.9公里,环状段27.8公里),共38站。区间:放射段:光丘~都厅前;环状段:都厅前~都厅前。


东京地下铁公司经营的地铁乘车基本费用规定为6公里以内160日元,随后依乘车距离依次递增为190日元、230日元。都营地铁的票价比东京地下铁公司的地铁稍贵,即4公里以内为170日元,随之递增为210日元,260日元。如途中需在两公司的地铁之间转乘,则可享受低于双方地铁合计车费40日元的优惠。

东京地铁一日通票:大人:710日元,儿童350日元;

都营地铁一日通票:大人700日元,儿童350日元。

私营铁路(私铁)

东京临海高速铁道(临海线)

东京临海高速铁道由东京临海高速铁道股份有限公司(缩写为TWR)运营,简称临海线,由东京都内的大崎站,开往台场方向的新木场站,全程12.2km。临海线与JR京崎·川越线直通并联,直达池袋地区。从池袋到台场需28分钟,从新宿到台场23分钟,从涩谷出发到台场仅需17分钟,非常方便。



筑波快线

筑波快线由“首都圈新都市铁道”经营,运行区间:秋叶原~筑波,全长58.3公里,共20站,是连接东京都心与茨城筑波市的近郊路线。筑波快线简称TXTsukubaExpress),也常写做“つくばEX”和“つくばEXP”。


筑波快线共有:快速、区间快速与普通三种速度列车:

快速:停车站较少,从秋叶原到筑波,仅需45分钟;

区间快速:停车站稍多,全程约52分钟;

普通:最慢的列车,且运行班次有限。

东京单轨电车

东京单轨电车由“东京单轨电车株式会社”经营,该线路连接羽田机场各航站楼和滨松町,每天在50023间每35分钟运行一次,分为机场快速、区间快速和普通三个速度级别,票价均为470日元。从羽田机场的国际线航站楼到滨松町约14~18分钟,之后要前往东京的其他地方则需转乘JR山手线。东京单轨电车因其入口方便,且间隔时间短而深受欢迎。

·东武铁道

新宿~日光、鬼怒川方向,全程约2小时。JR东日本与东武铁道直通运行,栗桥站~东武日光、鬼怒川温泉站之间线路为东武铁道线,持JR Pass铁路周游券的乘客需支付追加运费及其他费用。

·西武铁道

从东京池袋可方便抵达埼玉县的饭能市、秩父市、狭山市、川越市等地。

·京成电铁

由成田机场至日暮里站仅需36分钟,可方便换乘JR山手线,前往东京市区各地。

·京王电铁

从新宿站和涩谷站可前往神奈川的调布市、府中市、多摩市及日野市。

·小田急电铁

利用小田急电铁可方便到访繁华的新宿,大海之滨江之岛、鎌仓,温泉圣地箱根、富士山,以及著名的丹泽及伊豆地区。

·东京急行电铁

可来往于东京都与神奈川县西南部,方便抵达横滨。

·京滨急行电铁

巴士

巴士作为JR电车,地铁及私铁路网的补充形式密布于东京都内。东京巴士前方一般都标有路线代号和终点名称,在侧面车身上都标有沿途主要经停车站信息。巴士有前后两个门,和中国一样一般为前门上车,后门下车。

东京的巴士一般无人售票,而且也没有车票。请在乘车前准备好零钱,上车后将零钱投入驾驶座旁的售票机内即可。需要注意的是因巴士公司不同,付费方式也有所不同。有的是上车时付费,如东京都营巴士,一般票价统一,大人为200日元,儿童100日元。还有的是下车时付费,即按里程收费。乘这类巴士时,上车后先领取整理券,然后根据车内电子屏上显示的价格,在下车时将零钱和整理券一起投入售票机。整理券的作用就是乘客上车时的里程标记,如上车时忘记领取整理券则下车时需支付从始发站起价的车费,所以一定要注意。

东京巴士车内一般都有语音报站,听到站名后要下车的乘客会按停车蜂鸣器按钮,然后司机便会在该站停车。如果有其他乘客已经按了同一站的蜂鸣器,你就不需要再按了。请观察周围人如何购票、下车,即可很快应对。


都营巴士

除部分像东急巴士及西武巴士等私营铁路属下的巴士公司运营的巴士外,东京都内绝大多数巴士是由东京都交通局运营的草绿色公共巴士,简称“都巴士”。目前运营路线一览请在此查看:http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/keitou/index.html


双层露天观光巴士

双层露天观光巴士最经典的线路就是:皇居·银座·丸之内线,从东京站附近的三菱大厦出发,途经皇居、国立剧场、国会议事堂、霞关官厅、银座等地。一周短短50分钟的路程,不花费很多时间,却极富魅力。费用:大人(12岁以上)1200日元,儿童(4岁~11岁)600日元。另外还有东京塔、浅草、台场等精彩路线可选。


HATO观光巴士

HATO(鸽子)观光巴士是东京都内最大的观光巴士公司。HATO巴士的旅遊路线种类丰富,有专人导游,目前大都配有英语导游,部分路线开始提供中文语音导游,对中国游客来说十分方便。要想在短时间内周游最好的景点,只要事先预约,便可从容不迫。


免费巡回巴士

巴士除了走固定路线的“都巴士”和观光专用巴士外,在部分区域还运行免费巡回巴士。

1、临海副都心巡回“海边往返巴士”

从台场的购物地点开始,连接着富士电视台、东京Big Sight、日本科学未来馆等等。约每隔15分钟运行一次,运行时间:11:00~20:00,年中无休。

2、丸内循环“丸内往返巴士”

丸内往返巴士从丸内大厦开始绕皇宫酒店等一周大约30分钟,约每隔15分钟运行一次,年中无休,平日8:00~20:00,周六、周日和元旦10:00~20:00运行。

3、八重洲循环“Metrolink日本桥”

从东京车站八重洲附近开始运行,环绕日本桥三越、京桥等的线路。约每15~20分钟运行一次,运行时间为10:00~20:00,年中无休。

东京周边巴士公司:

山手线以西外侧:东急巴士、京滨急行巴士、京成巴士、东武巴士;

北多摩地区:西武巴士、关东巴士;

西多摩地区:立川巴士、西东京巴士;

南多摩地区:京王电铁巴士、小田急巴士、神奈川中央交通巴士。


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东横INN 难波
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鸟羽西赛德酒店
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位于伊势湾和太平洋之间,绝大多数客房都可以俯瞰鸟羽湾,观赏千变万化的海滨美景。不仅拥有SARASA(さらさ)三大浴池,还在望馆的“风见之汤”内有岩石浴、柏木浴等各具特色的露天温泉。晚餐可以享用包括三种伊势龙虾料理的共50多种海鲜自助餐,或在包间内品尝以海鲜料理为主的高档怀石料理。

大阪环球影城
大阪环球影城

日本环球影城坐落在大阪市此花区,占地54公顷,是世界四个以好莱坞电影为主题的主题游乐园之一,于2001年3月31日开幕。日本环球影城目前共有九个园区,其中多个区的设计与美国奥兰多环球影城相似,如“侏罗纪公园”、“蜘蛛侠”、“大白鲨”探险等。2012年5月10日影城开始扩建第十个园区“哈利波特的魔法世界”,内有多个景点和游乐区,包括魔法学校,预计于2014年开幕。
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东京迪斯尼乐园
东京迪斯尼乐园

东京迪斯尼度假区包括东京迪斯尼乐园及东京迪斯尼海洋两大游乐园,前者有七个主题区乐园和多彩多姿的娱乐表演,后者是充满冒险与创想的大海,也是迪斯尼之首度以“海”为主题的主题乐园。被誉为亚洲第一游乐园的东京迪斯尼乐园,依照美国迪斯尼乐园而修建,耗资1500亿日元。东京迪斯尼乐园有七个主题区域:维多利亚王朝时代式街景的世界市集、冒险和传奇的探险乐园、西部开拓时代的西部乐园、充分领略水上风光的动物天地、引人进入梦幻世界的梦幻乐园、如置身童话王国的卡通城、体会未来的科学和宇宙的未来乐园。这七大主题区域中共有35项精彩的表演,其共同特征是一切都是活动的,有声有色的。神奇、新颖、惊险、刺激的情景和人物,会使游客忘掉现实,进入另一个世界。

东京迪斯尼海洋
东京迪斯尼海洋

迪斯尼海洋乐园于一九九八年十月动工兴建,耗资3380亿日元,面积为47.8公顷。

东京迪斯尼海洋游乐园建在千叶县舞滨地区的东京湾畔,距东京市中心10公里。走进园内可以领略到面积为9.2公顷的水面上,多桅杆的古船来往频繁;7座仿建的港口城镇里,呈现世界各地风情;倚海修建的万吨客轮几乎可以乱真;巨大的“活火山”伴随著隆隆响声,不断地喷火吐烟。夜晚,激光与焰火交织辉映,水上舞台表演高潮迭起。
园内共有独具匠心的23个游乐项目、33个餐饮设施和32家旅游商店,分布在城堡、“火山”之中。这里的游乐项目多与大海本身以及海的传说相关,供游人体验神奇、浪漫、恐怖和惊险的感觉。