东京市内交通

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“东京都心”一般是指东京的千代田区、中央区、港区、新宿区和涩谷区的总称。以此区域为中心,半径70公里以内的区域被称为首都圈。在这个首都圈内由JR、地铁、私营铁路、单轨电车、巴士等组成的交通系统纵横交错、四通八达。全面而系统地了解这个即方便又复杂的交通系统,是在东京都内方便出行的首要条件。

东京市内交通

“东京都心”一般是指东京的千代田区、中央区、港区、新宿区和涩谷区的总称。以此区域为中心,半径70公里以内的区域被称为首都圈。在这个首都圈内由JR、地铁、私营铁路、单轨电车、巴士等组成的交通系统纵横交错、四通八达。全面而系统地了解这个即方便又复杂的交通系统,是在东京都内方便出行的首要条件。

东京电车路线主要是以JR国铁线为主,JR山手线环绕都心行驶,JR中央线、总武线横穿都心行驶。在JR山手线的内侧密布着地铁线,JR山手线外侧有众多私营铁路线呈放射状通向首都圈各个角落。

JR国铁:

新干线

由东京出发的新干线主要有:

JR东海道新干线,连接东京站~新大阪,全长515.4公里,主要列车有“Nozomi希望号”、“Hikari光号”、“Kodama回声号”。

JR东北新干线,连接东京站~新青森,全长674.9公里,主要列车有隼号、疾风号、那须野号等。

另外JR山形新干线福岛站接续东北新干线直通东京站、JR秋田新干线盛冈站接续东北新干线直通东京站、JR上越新干线在埼玉的大宫站接续东北新干线直通东京站、JR长野新干线在群马高崎市的高崎站接续东北新干线直通东京站。


列车

日本JR国铁公司除了新干线外,还运营众多快速、普快电车。JR线的电车均以不同的车身颜色用以区别,按运行距离与范围划分如下

近距离路线:

山手线京滨东北线中央线(快速)中央·总武线青梅线五日市线埼京线·川越线常磐线(快速)·成田线常磐线(各站停车)京叶线武藏野线南武线鶴见线横滨线相模线八高线中、远距离路线:

湘南新宿线东海道线·伊东线宇都宫线高崎线常磐线横须贺线·总武线(快速)中央本线总武本线成田线鹿岛线外房线东金线内房线久留里线八高线信越本线上越线两毛线水户线日光线乌山线


JR山手线

JR山手线代表色为黄绿色,围绕东京都心呈环状运行。运行区间:大崎~大崎,分“外环”(顺时针方向)与“内环”(时针方向)两个方向。路线全长34.5公里,运程一周约60分钟,行经29个车站,几乎串连了东京所有主要地区。

JR山手线的29个车站中,有24个站可与其他路线换乘,又是都心与市郊铁路的转乘点,所以JR山手线是东京都内最重要的一条路线。

JR山手线中东京~品川这一段称为“东海道本线”,长约6.8公里;品川~新宿~田端这一段称为“山手线”,长约20.6公里;田端~东京这一段称为“东北本线”,长约7.1公里。所以“山手线”不仅指路线名称,还指列车运行区间。


JR京滨东北线


JR京滨东北线代表色为天蓝色,由横滨经东京开往东北琦玉的大宫方向。JR京滨东北线实际上正式名称为“京滨东北线·根岸线”,与到大船的根岸线为一体(大船~大宫),只是人们习惯上省略了根岸线。横滨~大宫,全长59.1公里,在不同区间有不同名称:横滨~东京站属于“东海道本线”;莺谷~大宫为“东北本线”。品川~田端站区间与山手线并行。

JR中央线(快速)

JR中央本线是东京至名古屋的一条铁路路线,长达424.6公里。JR中央线快速是指在这条线上运行,连接东京~高尾站的快速列车路线,代表色为橙色。(中央线上还有通勤快速、中央特快、青梅特快及专线列车等不同速度的列车运行)。JR中央线快速横穿东京都心,贯穿山手线中部,仅在大站停车,小站不停,运行区间:东京~高尾,全长53.1公里。

中央线快速是全线都设立了女性专用车辆制度的路线。



JR
中央·总武线


JR中央·总武线也是在中央本线上运行的列车,与JR中央线快速不同的是它在每站都停车,属于慢车。JR中央·总武线代表色为黄色,运行区间为:千叶~三鹰,全长24.1公里。除了慢车外,总武线还有快速列车往返于东京~千叶间,称为JR总武线(快速),代表色为中间白色上下深蓝色条纹。


JR青梅线

JR青梅线运行区间为东京的立川站~奥多摩站,全长37.2公里,共25站,青梅线经由中央线直达东京站,与中央线共用